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“新东站概念”助力济南东部楼市 新东站片区成熟还需时日
2017-08-28 10:51  来源: 经济导报  

  “我们项目距离济南(楼盘)新东站约3公里,即将在近期开盘。新东站投用后会是济南最大的高铁枢纽。”26日,在济南工业北路以北的翡丽公馆售楼处,置业顾问毕小慧向前来看房子的客户如此介绍。经济导报记者注意到,在新东站片区,近期有多个楼盘将推出新产品,各楼盘大都在力推“新东站概念”。

  济南新东站位于济青高速以南、东绕城高速以西、原纸房村附近。经济导报记者在现场看到,新东站的建设正在如火如荼地进行,按照规划,将在2018年建成投用。但值得注意的是,济南新东站基础设施等配套还远未到位,周围的配套成熟还将需要很长时间。

  “新东站概念”规模初显

  “我们刚刚加推了4、5号楼,开盘当天就售罄,现在暂时没有产品销售。”26日,在工业北路以北、凤凰路以西天鸿万象新天的售楼处,置业顾问王航飞介绍道。

  经济导报记者了解到,万象新天在8月19日共加推了526套房源,其中4号楼384套,5号楼142套,开盘当天全部售罄,成交均价在1.2万元/平方米至1.35万元/平方米之间。万象新天刚刚销售的产品,在新东站西南侧,两者距离只有2公里左右,被认为是离新东站片区最近的一个楼盘。

  由于暂无新品出售,天鸿万象新天的售楼处有些冷清。与之相比,位于工业北路以北、开源路以东的翡丽公馆即将迎来首次开盘,售楼处内人气比较旺。

  毕小慧介绍称,该楼盘位于新东站片区西南3公里左右,“买房子首先要看区位,我们这个楼盘将来交通会很方便。新东站的规模是西客站的2倍,集高铁、城际铁路、地铁于一体,建成后将是济南最大的交通枢纽。”

  经济导报记者了解到,新东站是济南铁路枢纽的3个主客站之一,石济客专、济青客专、济莱城际、济滨城际、济泰城际、城市轨道交通等多种交通交会于此。根据规划,新东站约为西客站的2倍大小,规模类似于北京(楼盘)南站。新东站地上一层主要是高铁站台,地上二层为候车区域,地下一层为旅客出站通道兼轨道换乘通道,地下二层则是未来的R3线,与高铁零距离换乘。

  新东站不仅仅只是一座高铁站,其核心区位于济南东北部,整个片区规划范围为南至工业北路、北至济青高速、西至小清河及大辛河、东至绕城高速内。片区集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路、航空等多种交通方式于一体,未来将形成以交通枢纽功能为先导,以发展现代服务业为主导的国家级重要交通枢纽。

  新东站片区还是济南规划的城市次中心之一。由于新东站未来对片区有很大的带动作用,周边很多楼盘都在以“新东站概念”对外销售。

  在前述翡丽公馆北侧1公里左右,另一个楼盘——新城香溢澜庭也将在近期加推。该项目总占地面积约20万平方米,规划建筑面积约75.8万平方米,包含33F高层、18层小高层及8万平方米商业产品。置业顾问秦玉娟介绍,该楼盘属于新东站片区,计划在下月加推2栋楼的房源,预计售价1.3万元/平方米左右。

  各项目建设紧锣密鼓

  经济导报记者26日在新东站现场工地看到,项目建设正在如火如荼地进行着。

  新东站枢纽的施工有很多方面,包括新东站工程、南北站前广场、进场道路等。

  经济导报记者在新东站工程项目施工入口处的公示处看到,该项目由南侧主站房、北侧子站房及高架候车厅组成,项目建设计划工期39个月,开工时间为2015年10月1日,竣工时间为2018年12月31日。而南广场工程的公示牌显示,该项目位于站房南侧,包括地下三层。地下一层主要为轨道交通R3线与轨道交通M1线换乘大厅、社会车停车场、出租车停车场,主要功能是接送车站乘客;地下二层为轨道交通R3线车站站台层及社会车蓄车场;地下三层为M1线车站站台层,M1线为东西走向,与R3线车站采用岛岛换乘。该项目开工时间是2016年12月26日,计划竣工时间为2017年10月21日。另外,车站进场道路也正在施工中,计划2018年完工。

  除了新东站核心区正在施工之外,整个片区内其他工程也在加紧进行。

  近日,山东省住建厅、省发改委、省财政厅、省国土资源局联合下发了《关于公布2018年棚户区改造项目的通知》(鲁住建字〔2017〕20号),明确了全省2018年棚改任务。该通知涉及济南项目36个,涉及房屋41167套。经济导报记者注意到,在济南的棚改项目中,有两个就在新东站片区,分别为冷水沟村等四村城中村改造项目,裴家营、路家村城中村改造项目,这两个项目又被称为新东站安置二区、新东站安置四区,明年的计划改造量分别是2905套、1503套。除了这两个安置区,新东站安置一区也正在进行相关施工招标,新东站安置三区的31栋高层已经主体封顶。

  新东站片区18条进出场道路也已进行相关招标。这18条路包括东客站综合交通枢纽的枢纽西进场路、枢纽东进场北路、枢纽东进场南路、站南路、南环路、站东路、凤凰路、滩九路、北环路、站北路、站西路、公交保养基地联络道、田园大道、开源路、坝王路、龙东路、龙西路、钢化北路共18条道路,工程规模约39.21公里。

  另外,济南市规划局日前开展了《济南城市次中心-新东站核心区城市设计》国际咨询工作,并在本月初确定卡尔索普事务所-北京市朝阳区宇恒可持续交通研究中心(联合体)、SBA GmbH(德国SBA公司)、株式会社日建设计-华东建筑设计研究院有限公司(联合体)等3家国际顶尖设计机构入围参加设计竞赛。

  周边置业需考虑时间成本

  新东站片区已经展开一幅美好的蓝图。不过,也有房地产业内人士提醒,在周边置业要考虑时间成本,片区内配套成熟还需要较长时间。

  经济导报记者也在新东站片区内注意到,片区内目前的配套道路还比较缺位,路网支离破碎,南北勉强可以找到5条贯通的道路,东西向则没有一条贯通道路。另外,片区内有很多工业企业,最大的为济南钢铁集团。经济导报记者26日在济南钢铁集团了解到,该集团已经全面停产。片区内其他大型企业还有济南化肥厂、蓝星石化、济南塑料厂等,另外还有一些石材厂、小型工业企业,这些工厂下一步也将面临搬迁改造。

  “新东站片区内的配套确实还比较薄弱,环境也有待改善,这也是片区内在售楼盘价格相对较低的原因。”片区某开发商中层向经济导报记者说道。但片区内个别即将开盘的楼盘定价较高,可能会面临比较大的市场压力。