当前位置:首页 >> 语论
无人驾驶需制度护航
2017-12-05 01:40      何勇 

  司机不用踩油门、车子的方向盘会自己动、能“看”到红灯停下来、遇见前方停车也会变道超车……11月2日,搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行,这也是全球首次在开放道路上运行的智能驾驶公交。
  虽然上述智能公交车还只是在公共道路上试运行,但标志着国内无人驾驶客车技术正逐渐告别“实验室”,真正行驶“在路上”。同时,从试运行情况看,我们完全可以想象,不久的将来,无人驾驶汽车有望完成商业化。
  然而,按照现行的交通法规,无人驾驶的智能汽车上路其实并不合法,存在多项违法违章之处,举个最简单的例子,双手离开方向盘就是违章行为。应该说,无人驾驶技术,是科技发展和进步的未来和方向。在无人驾驶技术逐渐成熟的背景下,相关领域的立法亟需提速,以明确无人驾驶的合法地位,促进无人驾驶汽车产业发展,为新经济发展注入新动能,而不能慢悠悠地放任法律法规远远滞后于技术发展。
  笔者认为,一方面,应制定无人驾驶汽车产品和质量的产品许可制度、技术标准、安全标准,从源头上保障无人驾驶汽车的安全性和可靠性。另一方面,应制定无人驾驶汽车道路交通安全法律法规。其中,立法内容应当涵盖无人驾驶汽车的上路测试、批量生产、销售、牌照发放、驾驶员资质要求、上路行驶,以及无人驾驶汽车所需的公共道路标准、无人驾驶汽车发生交通事故的法律后果、法律责任主体、法律责任划分等规定,切实为无人驾驶汽车上路行驶保驾护航。
  总而言之,只有法律保驾护航的无人驾驶汽车,才会开得越来越顺畅,才能真正驶进千家万户。