当前位置:首页 >> 语论
流通领域需建“高速路”
2017-06-13 07:24     唐卫毅 
#
  据《人民日报》报道,尽管随着物流行业升级、电商迅速成长,近年来我国流通质量和效率逐步提升,但总体来看,流通不畅仍是推高商品终端价格、阻碍居民扩大消费的关键因素。
  流通领域是市场的一座“桥梁”,直接连接着生产的前端和消费的末端。既然是“桥梁”,就应该是直达、畅通、无障碍的,而只有大力减少中间环节,才能达到“直通”的效果。但是,目前我国流通领域的“关口”仍太多,导致流通变成了“慢通”乃至“曲通”,大幅推高了流通成本,进而抬高了末端价格,影响到消费者扩大消费的积极性。例如,目前不少企业实行一级批发和二级、三级分销模式,产品从出厂到消费者手里,免不了“过五关斩六将”,甚至走上一个“二万五千里”。
  事实上,与发达国家相比,我国流通领域的成本畸高,已成为提升市场整体效益的一大障碍。据中国物流与采购联合会副会长贺登才介绍,去年,我国物流总费用为11.1万亿元,占GDP的15%左右,明显高于发达国家平均8%—9%的水平。同时,我国物流成本占产品成本的比例约30%—40%,而其他发展中国家约15%—25%,发达国家一般为10%—15%。
  毫无疑问,流通成本过高,对市场发展极为不利。一方面,这将导致生产企业不能直接对接市场消费,造成资金周转慢、市场效率低,影响到企业的生产经营。另一方面,除了价格问题,流通领域的不通畅还将直接影响消费者的切身利益。例如,食品的流通环节过多,必将影响食品的新鲜度和消费者的满意度等。
  如何打通流通领域的“肠梗阻”?笔者以为,应当倡导在流通领域树立“高速路”理念,大力减少中间环节,疏通各种障碍,让流通领域真正“高速运转”起来。特别要充分利用“大数据”,做到“计划”与“市场”的有机结合,动态调整市场供给——哪里遇到“肠梗阻”,就尽快疏通哪里;哪里缺少“流量”,就尽快调整布局,最大限度地满足市场流通的需求。
  随着我国经济持续快速发展,流通领域在经济生活中将占据更重要的地位,体现更大的市场价值。因此,必须提高市场的流通率,绝不能因为流通领域的短板,阻碍经济的健康可持续发展。惟有打通流通领域各个环节,实现快速流通、高效流通、安全流通,才能助推市场更好更快地发展,进而扩大居民的消费意愿。反之,如果流通领域的成本居高不下,效率提升缓慢,那么,很可能将拖经济发展的后退,乃至影响到消费者的“获得感”和“愉悦感”。