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汽车“喝酒”时代将至 燃料乙醇产业链个股将受益
2017-09-15 14:00  陈健 

  近日,氢燃料电池行情尚未退温,燃料乙醇又迎来政策利好。近日,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称《方案》)指出,到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年,力争纤维素乙醇实现规模化生产,先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平。
  研究机构指出,随着《方案》正式落地,燃料乙醇迎来发展良机。2017至2020年期间,我国生物燃料乙醇的产量年均复合增速将高达50%,对于生产企业构成显著利好。
  燃料乙醇前景广阔
  国家能源局表示,近年来,我国粮食生产连年丰收,在有力保障市场供应的同时,也带来了政策性库存高企等问题,引发了社会各界的高度关注。国家发展改革委、国家能源局会同财政、农业、粮食等部门组织力量进行了反复研究论证,认为当前的确具备扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的时机和条件。
  据悉,燃料乙醇是绿色可再生能源,使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染,从而改善空气质量。《方案》指出,以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业。我国将全面推广E10乙醇汽油,即在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。
  从需求规模看,国海证券表示,2016年,国内汽油产量12932万吨,而燃料乙醇产量仅256万吨,占比不足2%。按照方案规划,2020年在全国范围推广使用乙醇汽油,以10%的添加比例计算,燃料乙醇需求量将达到1300万吨,较当前产量增长508%,行业增长空间巨大。华泰期货亦表示,看好燃料乙醇行业发展前景,参考国际通用的E10标准,国内燃料乙醇供需缺口在720万吨以上。
  不过,华泰期货也指出,当前我国燃料乙醇行业发展仍面临三大瓶颈。一是原料问题,国家并未完全放开非粮燃料乙醇的发展(这从国家“十三五”可再生能源规划中可以看出),而且,虽然未来三年临储需要释放大量超期存储的玉米库存,但消耗这部分陈次粮后,原料问题依然存在;二是生产工艺问题,燃料乙醇生产过程中前端工艺与普通酒精或食用酒精大致相同,但由于其要求更低的水的体积分数,需要新增工艺流程;三是燃料乙醇销售问题,按照国家目前“核准生产、定向流通、封闭运行、有序发展”的产业政策,燃料乙醇企业生产燃料乙醇后定向销售给汽油生产企业,由汽油生产企业掺混后在国家规定的区域内封闭销售,由于相关制度尚未理顺燃料乙醇和汽油生产企业的利益关系,将影响行业的发展。

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