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乐视的钱都花哪了:从美造车到中国拿地2万亩
2017-07-10 10:54  来源:澎湃新闻 

  “恳请大家给乐视一些时间,给乐视汽车一些时间,我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日,乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机。

  早在去年11月份,乐视就已经深陷资金链困境,虽然有“中国好同学”以及山西老乡融创中国董事长孙宏斌150亿元资金的驰援,但显然还不够。

  Wind资讯显示,乐视网自上市以来已累计募集资金300亿元,其中直接融资92.8亿,间接融资207.8亿。除了乐视网,乐视非上市体系的公司中,乐视体育、乐视影业、乐视汽车等吸金能力同样惊人,融资总额也有数百亿。

  但近期乐视系再度爆发的资金链危机,让外界再度关注,乐视成百上千亿的资金都烧到了哪里?

  澎湃新闻的不完全统计显示,乐视汽车、乐视手机、版权投入等等,是乐视系近年来的烧钱大户。


  超级汽车板块投入超百亿

  乐视系真正的烧钱大户还是汽车业务。

  2015年11月5日,美国新能源汽车公司法拉第未来宣布投资10亿美元在内华达州建厂,时任乐视控股董事长的贾跃亭为这家公司的投资人。不过,受制于资金链紧张的局面,其在内华达州的工厂已经停工,多名员工已先后离职。

  贾跃亭本人也多次提及,他在汽车板块投入已超百亿,他也坦承,对乐视汽车的巨大投入,导致他对乐视其他非上市体系的投入不足。

  值得关注的是,除了在美国的新能源车造车计划,乐视在内地还有全方面的汽车投资计划。

  2015年10月,乐视汽车拿下打车软件易到用车70%股权,当时有说法是对价7亿美元。

  2016年8月10日,乐视宣布投资200亿元在浙江湖州建设超级汽车工厂。2016年11月6日,贾跃亭在一份内部信中表示,“乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金”。

  即便如今资金链紧绷,但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

  7月6日发声辞任乐视网所有职务之前,贾跃亭已经悄然离开中国到达美国洛杉矶,据称此行正是为敲定汽车业务的新一轮融资。

  体育赛事版权全球“买买买”

  高达近300项全球顶级赛事版权曾经是乐视体育引以为傲的一件事,在体育版权的购买上,乐视也从不吝惜投入。

  2014年-2015年,乐视体育陆续以0.12亿美元获得F1赛车2014至2017赛季新媒体独家版权;以0.18亿美元获得英超2015与2016赛季内地新媒体非独家版权,意甲2015至2018赛季内地新媒体独家版权;以2亿美元获得英超2016至2019赛季中古香港地区独家版权;以1.1亿美元拿到亚足联2017至2020年全媒体独家版权;以1亿美元获得ATP网球巡回赛2016至2020年独家新媒体版权。2016年2月,乐视体育还以3.9亿美元的价格,从体奥动力手中获得中超2016至2017赛季新媒体独家版权。当年,乐视体育在版权方面继续紧急。

  其中,乐视体育斥巨资拿下中超版权的交易备受争议。

  不完全统计显示,乐视体育所持有的赛事版权最多时共有20个大项,超过250个小项,其中73%为独家持有,一年赛事直播超过12000场。不过,由于资金问题,乐视体育已经陆续丧失包括亚冠、中超、英超以及F1赛事等多个热门赛事的转播权。

  此外,乐视体育还曾拿出1000万美金参与竞彩服务运营商章鱼彩票的B轮融资。乐视体育曾希望以此为平台联合开发中超竞彩产品,以实现全新的产业模式。不过,工商登记资料显示。章鱼彩票的股东名单中并未出现乐视体育的身影,而在该消息发布后也未有任何股权变更记录。

  为造“生态”大举并购

  体育只是冰山一角,在本轮资金链危机爆发前,乐视各大“生态”普遍都在买买买。

  这其中,尤以乐视在手机和电视的布局收到关注。

  2016年5月,乐视致新18.75亿元认购TCL多媒体新股3.49亿股(持股比例20%),乐视致新将成为TCL多媒体的第二大股东。

  2015年6月份和2016年6月份,乐视两次共计出资37.77亿港元入股酷派,以28.9%的持股比例成为酷派的第一大股东。

  2016年7月,乐视宣布旗下子公司LeEco拟以20亿美元价格收购美国电视厂商VIZIO,不过该项价值百亿的收购最终因为“监管方面的障碍”而最终失败。

  按照贾跃亭此前对外披露的信息,本轮乐视系资金链危机,烧钱最严重的板块是汽车,排名第二的就是手机业务。这其中,乐视本身的手机业务投入不少,而收购酷派也让它背负了沉重的财务负担,此番贾跃亭及乐视系12亿元资产被查扣,据说也有收购酷派的贷款问题。

  除此之外,乐视在其主要收入来源影视板块,投入更是巨大。不仅斥资10多亿收购了花儿影视,还有百亿级的乐视影业注入乐视网的计划。

  “恳请大家给乐视一些时间,给乐视汽车一些时间,我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日,乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机。

  早在去年11月份,乐视就已经深陷资金链困境,虽然有“中国好同学”以及山西老乡融创中国董事长孙宏斌150亿元资金的驰援,但显然还不够。

  Wind资讯显示,乐视网自上市以来已累计募集资金300亿元,其中直接融资92.8亿,间接融资207.8亿。除了乐视网,乐视非上市体系的公司中,乐视体育、乐视影业、乐视汽车等吸金能力同样惊人,融资总额也有数百亿。

  但近期乐视系再度爆发的资金链危机,让外界再度关注,乐视成百上千亿的资金都烧到了哪里?

  澎湃新闻的不完全统计显示,乐视汽车、乐视手机、版权投入等等,是乐视系近年来的烧钱大户。


  超级汽车板块投入超百亿

  乐视系真正的烧钱大户还是汽车业务。

  2015年11月5日,美国新能源汽车公司法拉第未来宣布投资10亿美元在内华达州建厂,时任乐视控股董事长的贾跃亭为这家公司的投资人。不过,受制于资金链紧张的局面,其在内华达州的工厂已经停工,多名员工已先后离职。

  贾跃亭本人也多次提及,他在汽车板块投入已超百亿,他也坦承,对乐视汽车的巨大投入,导致他对乐视其他非上市体系的投入不足。

  值得关注的是,除了在美国的新能源车造车计划,乐视在内地还有全方面的汽车投资计划。

  2015年10月,乐视汽车拿下打车软件易到用车70%股权,当时有说法是对价7亿美元。

  2016年8月10日,乐视宣布投资200亿元在浙江湖州建设超级汽车工厂。2016年11月6日,贾跃亭在一份内部信中表示,“乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金”。

  即便如今资金链紧绷,但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

  7月6日发声辞任乐视网所有职务之前,贾跃亭已经悄然离开中国到达美国洛杉矶,据称此行正是为敲定汽车业务的新一轮融资。

  体育赛事版权全球“买买买”

  高达近300项全球顶级赛事版权曾经是乐视体育引以为傲的一件事,在体育版权的购买上,乐视也从不吝惜投入。

  2014年-2015年,乐视体育陆续以0.12亿美元获得F1赛车2014至2017赛季新媒体独家版权;以0.18亿美元获得英超2015与2016赛季内地新媒体非独家版权,意甲2015至2018赛季内地新媒体独家版权;以2亿美元获得英超2016至2019赛季中古香港地区独家版权;以1.1亿美元拿到亚足联2017至2020年全媒体独家版权;以1亿美元获得ATP网球巡回赛2016至2020年独家新媒体版权。2016年2月,乐视体育还以3.9亿美元的价格,从体奥动力手中获得中超2016至2017赛季新媒体独家版权。当年,乐视体育在版权方面继续紧急。

  其中,乐视体育斥巨资拿下中超版权的交易备受争议。

  不完全统计显示,乐视体育所持有的赛事版权最多时共有20个大项,超过250个小项,其中73%为独家持有,一年赛事直播超过12000场。不过,由于资金问题,乐视体育已经陆续丧失包括亚冠、中超、英超以及F1赛事等多个热门赛事的转播权。

  此外,乐视体育还曾拿出1000万美金参与竞彩服务运营商章鱼彩票的B轮融资。乐视体育曾希望以此为平台联合开发中超竞彩产品,以实现全新的产业模式。不过,工商登记资料显示。章鱼彩票的股东名单中并未出现乐视体育的身影,而在该消息发布后也未有任何股权变更记录。

  为造“生态”大举并购

  体育只是冰山一角,在本轮资金链危机爆发前,乐视各大“生态”普遍都在买买买。

  这其中,尤以乐视在手机和电视的布局收到关注。

  2016年5月,乐视致新18.75亿元认购TCL多媒体新股3.49亿股(持股比例20%),乐视致新将成为TCL多媒体的第二大股东。

  2015年6月份和2016年6月份,乐视两次共计出资37.77亿港元入股酷派,以28.9%的持股比例成为酷派的第一大股东。

  2016年7月,乐视宣布旗下子公司LeEco拟以20亿美元价格收购美国电视厂商VIZIO,不过该项价值百亿的收购最终因为“监管方面的障碍”而最终失败。

  按照贾跃亭此前对外披露的信息,本轮乐视系资金链危机,烧钱最严重的板块是汽车,排名第二的就是手机业务。这其中,乐视本身的手机业务投入不少,而收购酷派也让它背负了沉重的财务负担,此番贾跃亭及乐视系12亿元资产被查扣,据说也有收购酷派的贷款问题。

  除此之外,乐视在其主要收入来源影视板块,投入更是巨大。不仅斥资10多亿收购了花儿影视,还有百亿级的乐视影业注入乐视网的计划。