新能源上路变数
国际原油价格的飙升，使石油能源再次成为全球瞩目焦点的同时，也正在为新能源登上历史舞台而开路。
石油市场现处于牛市
一个被普遍认同的观点是，2001年之后，世界各国采取低利率政策刺激经济增长，造成了眼下全球流动性过剩的状况，是这轮石油暴涨的大背景。
清华大学国情研究中心能源专家管清友认为，石油价格和石油的主要产地以及运输渠道关系密切。在煤炭还是世界第一大能源的年代，煤炭主要由英国供应，基本上没有被英国当政治工具来使用。但1948年以后，世界石油罐放在世界的“火药桶”上（中东地区），是导致20世纪70年代油价大幅波动的根源。一个有力的论据是，1948年以前美国为世界第一大石油出口国，那时候石油价格相当稳定。
当然，不同时期影响石油价格的因素也不同。石油供需、货币汇率、投机、地缘政治、流动性过剩以及气候都有可能成为诱因，但没有一个绝对主导因素，目前石油市场整体处于牛市。
有业内人士透露，目前全球各种原油价格总体平均成本不会超过20美元/桶。“但石油从来不按成本来定价，它既是商品也是政治。”前BP首席亚洲经济学家汪涛表示，作为一种特殊的能源物资，各主要经济体都在战略储备石油。当不利因素出现时，由于恐慌，储备会变得更多。
一个事实是，直到1993年，中国都不是石油净进口国家，但目前的进口依赖度已接近50%。中国海关总署的数据显示，今年中国前10个月进口原油1.367亿吨，较上年同期增长13.8%。据管清友统计，德国和日本经济腾飞时，正好处于低油价时期，他担心目前油价的高位运行，将提高中国崛起的成本。
或重新进入低油价周期
“如果不发展新能源，再过40年，人们都得去骑自行车。”
新能源投资基金人梁天征认为，目前的石油储量只能再开采40年。同时，上个世纪80年代石油价格上升是偶然的波动性因素引起，而今天的这轮上涨则是趋势性因素起作用，即由需求引发。因此，即使油价回落，幅度也不会很大。
但是，油价的高企，无疑为新能源提供了最好的发展机遇。
中盛投资合伙人杨永强预测，当石油价格涨到一定程度，替代能源的成本优势显现时，替代能源将会有大发展。但是，新能源遇到的最大挑战是，大规模应用所必需的配套技术和设施的缺失。例如汽车新燃料需要现有加油站改造，汽车的技术升级又涉及到整个产业链的改造。
而且，事实已经证明，用粮食生产燃料乙醇的道路走不通。比如以玉米为主要原料生产乙醇，拉动了玉米价格快速上涨，而玉米又是畜牧业的主要饲料，导致肉禽类价格连动上涨，引发通货膨胀。因此，除美国外，全球达成了共识：不再用粮食来生产能源。中国能源网CEO韩晓平认为，这正是石油生产国更加有恃无恐的原因，“他们觉得新能源拿他们没辙。”
中央党校经济学部教授曹新则看好正在中国兴起的以煤炭为原料生产甲醇的技术，即煤变油。“中国尝试用这种技术替代石油。”他坦言，美国对此技术并不太感兴趣，但是在中国，用煤炭生产甲醇是新机会。
管清友预测，天然气（广义上的天然气）会成为未来的第一大能源，人类能源史也很可能循着固态煤炭———液态石油———气态天然气的轨迹发展。但目前新能源替代石油的总体成本还是过高，“石油不会主动退出舞台。”随着各国应对气候变化措施的出台和经济周期的波动，化石燃料需求面临大幅减少，不排除石油价格重新进入新一轮的低油价周期，这对新能源的发展很不利。因此，依靠市场自发选择新能源恐怕还不够，清洁、高效、经济的新能源需要强大的外力推动，才能被广泛使用。
———摘自《中国经营报》
石油市场现处于牛市
一个被普遍认同的观点是，2001年之后，世界各国采取低利率政策刺激经济增长，造成了眼下全球流动性过剩的状况，是这轮石油暴涨的大背景。
清华大学国情研究中心能源专家管清友认为，石油价格和石油的主要产地以及运输渠道关系密切。在煤炭还是世界第一大能源的年代，煤炭主要由英国供应，基本上没有被英国当政治工具来使用。但1948年以后，世界石油罐放在世界的“火药桶”上（中东地区），是导致20世纪70年代油价大幅波动的根源。一个有力的论据是，1948年以前美国为世界第一大石油出口国，那时候石油价格相当稳定。
当然，不同时期影响石油价格的因素也不同。石油供需、货币汇率、投机、地缘政治、流动性过剩以及气候都有可能成为诱因，但没有一个绝对主导因素，目前石油市场整体处于牛市。
有业内人士透露，目前全球各种原油价格总体平均成本不会超过20美元/桶。“但石油从来不按成本来定价，它既是商品也是政治。”前BP首席亚洲经济学家汪涛表示，作为一种特殊的能源物资，各主要经济体都在战略储备石油。当不利因素出现时，由于恐慌，储备会变得更多。
一个事实是，直到1993年，中国都不是石油净进口国家，但目前的进口依赖度已接近50%。中国海关总署的数据显示，今年中国前10个月进口原油1.367亿吨，较上年同期增长13.8%。据管清友统计，德国和日本经济腾飞时，正好处于低油价时期，他担心目前油价的高位运行，将提高中国崛起的成本。
或重新进入低油价周期
“如果不发展新能源，再过40年，人们都得去骑自行车。”
新能源投资基金人梁天征认为，目前的石油储量只能再开采40年。同时，上个世纪80年代石油价格上升是偶然的波动性因素引起，而今天的这轮上涨则是趋势性因素起作用，即由需求引发。因此，即使油价回落，幅度也不会很大。
但是，油价的高企，无疑为新能源提供了最好的发展机遇。
中盛投资合伙人杨永强预测，当石油价格涨到一定程度，替代能源的成本优势显现时，替代能源将会有大发展。但是，新能源遇到的最大挑战是，大规模应用所必需的配套技术和设施的缺失。例如汽车新燃料需要现有加油站改造，汽车的技术升级又涉及到整个产业链的改造。
而且，事实已经证明，用粮食生产燃料乙醇的道路走不通。比如以玉米为主要原料生产乙醇，拉动了玉米价格快速上涨，而玉米又是畜牧业的主要饲料，导致肉禽类价格连动上涨，引发通货膨胀。因此，除美国外，全球达成了共识：不再用粮食来生产能源。中国能源网CEO韩晓平认为，这正是石油生产国更加有恃无恐的原因，“他们觉得新能源拿他们没辙。”
中央党校经济学部教授曹新则看好正在中国兴起的以煤炭为原料生产甲醇的技术，即煤变油。“中国尝试用这种技术替代石油。”他坦言，美国对此技术并不太感兴趣，但是在中国，用煤炭生产甲醇是新机会。
管清友预测，天然气（广义上的天然气）会成为未来的第一大能源，人类能源史也很可能循着固态煤炭———液态石油———气态天然气的轨迹发展。但目前新能源替代石油的总体成本还是过高，“石油不会主动退出舞台。”随着各国应对气候变化措施的出台和经济周期的波动，化石燃料需求面临大幅减少，不排除石油价格重新进入新一轮的低油价周期，这对新能源的发展很不利。因此，依靠市场自发选择新能源恐怕还不够，清洁、高效、经济的新能源需要强大的外力推动，才能被广泛使用。
———摘自《中国经营报》
