■域外之音
（《华尔街日报》11月26日）
欧盟寄望于人民币加大升值步伐
随着欧元汇率迭创新高，欧元区制造业面临的风险日益加大，欧盟（Eu-ropeanUnion）决策者开始将缓解困境的希望寄托到了中国身上。
欧盟官员称，兑美元汇率囿于窄幅区间的人民币汇率机制，使亚洲经济获得了不公平的贸易优势。随着美元和人民币兑欧元汇率的大幅下挫，中国及美国商品价格变得相对低廉，从而抢占了与之竞争的欧盟商品的市场。
欧洲央行（EuropeanCentralBank）行长特里谢、欧盟经济和货币事务专员阿尔穆尼亚以及卢森堡首相容克将于本周访华，希望敦促中国加大人民币汇率弹性，从而改变目前现状。他们计划在周三中欧峰会前夕与中国领导人会面。
对于特里谢和其他欧盟官员来说，就汇率问题向中国施压已经成为当务之急。在今年的前10个月里，欧元兑美元汇率还只是从1.30美元左右升至1.40美元多一点的水平，但在过去短短一个月间，欧元兑美元汇率却已急速升至接近1.50美元的高度。
容克上周在欧洲议会的一个委员会会议上发表讲话时称，今年以前，欧元汇率的上涨尚未损及欧元区的出口，但是面对欧元持续升值的局面，依然维持先前的温和策略将是愚蠢行为。他表示，欧盟代表团此次要在北京向中国的经济官员阐释中国必须改弦更张的理由。
（《大公报》11月26日）
港股直通车是否实施尚存变数
据知情人士透露，港股直通车试点计划或因抵触中国现行外汇管理政策而被中止。目前相关管理部门正研讨如何妥善处理这一问题，并在适当时机决定该计划的存废。该名人士还称，“按照惯例，至少未来三个月内不会有结果。”而曾经冲着这一计划提前赴港的资金，正在近两三月内逐步回流。
有消息指出，中国政府高层越来越感觉到，港股直通车的推行将是一把“双刃剑”。因为开启港股直通车，将可能扩大资本项目流动，并随之加大汇率制度改革力度；但在放开资本项目的同时，中国也将面临国际热钱随意进出而造成的严重危机。在管理部门看来，“原地踏步”比“冒进”可取得多，缓行甚至放弃的意见占据明显的上风。
由于港股直通车试点计划前途越来越渺茫，深圳某私募基金负责人表示，他们已把炒港股的资金陆续撤回。他表示，港股直通车至少三个月内不会启动，不如回A股碰碰运气。
据业内人士介绍，目前增加的流出港股资金规模没有人能准确统计，但估计每日流出的资金会新增数十亿港元，一个月则有200亿港元以上资金撤离港股。这一规模的资金量还不足以对A股和港股的走势产生重大影响。而A股在最近一周以来继续低迷成交，港股的表现即使大不如前，仍稍强于A股。因此，目前炒港股资金的回流只能被视为一个信号。
（路透中文网11月26日）
中石油及金融股下跌挫伤A股
中国股市沪综指本周一收盘下跌近1.5%。分析师指出，虽然中铁股份3万多亿元的申购资金今日解冻令大盘高开，不过因投资者仍持谨慎态度，而且中国石油和金融股等大盘股的重挫，令市场人气趋弱，沪综指5000点关口再度失守。
他们指出，目前市场气氛偏弱，而且大盘股跌势未尽，估计股指近期仍会弱势调整。
沪综指收报4958.849点，跌73.281点。沪市A股成交593.65亿元人民币。深综指收于1259.06点，跌13.08点。
华泰证券分析师陈金仁指出，“今天中石油在跌，它的权重较大，对市场的影响较明显。虽然今天有3万多亿元资金解冻，但大多个股估值仍高，新资金普遍不太愿意进场。”
中石油收报33.76元，跌0.83元，或2.4%。自该股11月5日以超高的定位首日上市以来，其股价已跌去三成。
陈金仁认为，目前大盘偏弱的趋势尚难改变，除非海外股市这几天持续强势，说不定能令沪综指再回5000点震荡争夺一下。
长江证券分析师宋中庆表示，除了中石油外，银行、券商等金融股走势也较弱，较明显的如中信证券。如果大家对未来股市表现的预期不佳，那么像中信那样的高估值就较难撑住。接下来，股指能否止跌企稳，还是要看中石油和金融股等权重股后市的表现。
欧盟寄望于人民币加大升值步伐
随着欧元汇率迭创新高，欧元区制造业面临的风险日益加大，欧盟（Eu-ropeanUnion）决策者开始将缓解困境的希望寄托到了中国身上。
欧盟官员称，兑美元汇率囿于窄幅区间的人民币汇率机制，使亚洲经济获得了不公平的贸易优势。随着美元和人民币兑欧元汇率的大幅下挫，中国及美国商品价格变得相对低廉，从而抢占了与之竞争的欧盟商品的市场。
欧洲央行（EuropeanCentralBank）行长特里谢、欧盟经济和货币事务专员阿尔穆尼亚以及卢森堡首相容克将于本周访华，希望敦促中国加大人民币汇率弹性，从而改变目前现状。他们计划在周三中欧峰会前夕与中国领导人会面。
对于特里谢和其他欧盟官员来说，就汇率问题向中国施压已经成为当务之急。在今年的前10个月里，欧元兑美元汇率还只是从1.30美元左右升至1.40美元多一点的水平，但在过去短短一个月间，欧元兑美元汇率却已急速升至接近1.50美元的高度。
容克上周在欧洲议会的一个委员会会议上发表讲话时称，今年以前，欧元汇率的上涨尚未损及欧元区的出口，但是面对欧元持续升值的局面，依然维持先前的温和策略将是愚蠢行为。他表示，欧盟代表团此次要在北京向中国的经济官员阐释中国必须改弦更张的理由。
（《大公报》11月26日）
港股直通车是否实施尚存变数
据知情人士透露，港股直通车试点计划或因抵触中国现行外汇管理政策而被中止。目前相关管理部门正研讨如何妥善处理这一问题，并在适当时机决定该计划的存废。该名人士还称，“按照惯例，至少未来三个月内不会有结果。”而曾经冲着这一计划提前赴港的资金，正在近两三月内逐步回流。
有消息指出，中国政府高层越来越感觉到，港股直通车的推行将是一把“双刃剑”。因为开启港股直通车，将可能扩大资本项目流动，并随之加大汇率制度改革力度；但在放开资本项目的同时，中国也将面临国际热钱随意进出而造成的严重危机。在管理部门看来，“原地踏步”比“冒进”可取得多，缓行甚至放弃的意见占据明显的上风。
由于港股直通车试点计划前途越来越渺茫，深圳某私募基金负责人表示，他们已把炒港股的资金陆续撤回。他表示，港股直通车至少三个月内不会启动，不如回A股碰碰运气。
据业内人士介绍，目前增加的流出港股资金规模没有人能准确统计，但估计每日流出的资金会新增数十亿港元，一个月则有200亿港元以上资金撤离港股。这一规模的资金量还不足以对A股和港股的走势产生重大影响。而A股在最近一周以来继续低迷成交，港股的表现即使大不如前，仍稍强于A股。因此，目前炒港股资金的回流只能被视为一个信号。
（路透中文网11月26日）
中石油及金融股下跌挫伤A股
中国股市沪综指本周一收盘下跌近1.5%。分析师指出，虽然中铁股份3万多亿元的申购资金今日解冻令大盘高开，不过因投资者仍持谨慎态度，而且中国石油和金融股等大盘股的重挫，令市场人气趋弱，沪综指5000点关口再度失守。
他们指出，目前市场气氛偏弱，而且大盘股跌势未尽，估计股指近期仍会弱势调整。
沪综指收报4958.849点，跌73.281点。沪市A股成交593.65亿元人民币。深综指收于1259.06点，跌13.08点。
华泰证券分析师陈金仁指出，“今天中石油在跌，它的权重较大，对市场的影响较明显。虽然今天有3万多亿元资金解冻，但大多个股估值仍高，新资金普遍不太愿意进场。”
中石油收报33.76元，跌0.83元，或2.4%。自该股11月5日以超高的定位首日上市以来，其股价已跌去三成。
陈金仁认为，目前大盘偏弱的趋势尚难改变，除非海外股市这几天持续强势，说不定能令沪综指再回5000点震荡争夺一下。
长江证券分析师宋中庆表示，除了中石油外，银行、券商等金融股走势也较弱，较明显的如中信证券。如果大家对未来股市表现的预期不佳，那么像中信那样的高估值就较难撑住。接下来，股指能否止跌企稳，还是要看中石油和金融股等权重股后市的表现。
