塔塔：见证印度现代经济发展
去年年末，《财富》杂志评选出全球25位最具影响力商界领袖。在榜单上，出现了两位来自印度的名人。其一，是安赛乐米塔尔公司CEO拉克希米·米塔尔（LakshmiMittal）；其二，便是本文的主角———塔塔钢铁公司董事长拉丹·塔塔（RatanTata）。
作为印度最了不起的家族企业的首领，拉丹·塔塔掌管着总资产逾140亿美元的塔塔“帝国”，经营领域从茶叶到钢铁、从IT到电力几乎无所不包。身为旗下钢铁企业TataSteel董事长的他，曾指挥公司斥资120亿美元收购规模是其四倍的英-荷钢铁企业Corus，合并后的公司一举成为世界第五大钢铁生产商。此外，印度最大的软件公司TCS和第一家五星豪华酒店也在其掌控之下。
出身世家
1937年12月，拉丹·塔塔出生于孟买，是印度首富塔塔家族的第四代。
塔塔7岁时，父母离异，他随养祖母生活。15岁时，塔塔去了美国。26岁时，曾在TataSteel的高炉旁工作，接着先后到康乃尔大学和哈佛大学学习建筑和管理，并获建筑学学士学位。大学毕业后，塔塔加入家族集团。对他的初次重大考验是管理两家“问题公司”：第一家干了三年，解决了发不出工资的问题。第二家是纺织公司，终于也扭亏为盈。工作20年后，塔塔被任命为塔塔工业公司主席，并把这家公司改造成了集团的智库。
1991年，塔塔被提名为集团最高管理实体“塔塔之子”主席（集团董事长），成为这个家族企业的第四任领袖，这家古老公司由此开始启用非家族成员进行管理，并以股份制等现代企业体制控制整个集团。那时，Tata集团下面有大小250家公司，其中不少经营状况很差，塔塔将公司数缩减到了90家。在卡车、钢铁、茶叶等行业实现了一系列国际收购后，塔塔集团开始初具跨国大型集团公司的规模。不过，塔塔并不满足于自己的企业只在国内打拼，他一直敦促管理人士到海外开拓业务。
整合资源
塔塔上任的二十世纪九十年代，印度古老的家族企业面对跨国资本，显得相当脆弱。随着保护性的税收和制度限制被取消，全球化浪潮侵蚀着以内销为主的企业。作为“塔塔之子”主席兼一大堆子公司的主席，塔塔主要考虑发展战略。由于集团对子公司“失去控制”可能有灾难性后果，他最关注的就是整合多元化资源，同时寻找新的“利基”。
“我刚做董事长的时候有80个公司、300家企业，每个公司有自己的名字和品牌，每个总裁有不同的个性和文化。”他回忆，“我创造了同样一个LOGO、同一个品牌。还写了行为准则，让每个员工签名。我的职责就是让员工体验到公司是个整体。”
塔塔有个著名的裁员方案：只要被辞退的员工愿意立刻辞职，可以按现有工资水平领取工资直到退休。印度的劳动力成本主要包括住房补贴、定期加薪和通胀调整，实际上几年内就可以把损失弥补回来。
尽管“一体化”至今还不算不上大功告成，但至少40多家上市公司都在使用“塔塔”品牌，传统生意也走出了国门。2000年2月，塔塔茶叶公司出资4.35亿美元收购了英国泰特利茶叶公司，这是印度首次大规模的跨国并购。2004年8月，它以3亿美元收购了新加坡大众钢铁公司。塔塔集团和维珍（Virgin）一样，成为了多元化经营的成功案例。
进军国际
不过，光把茶叶生意做出国门是不够的。二十世纪九十年代初期，全球经济高速增长，重压下的印度企业励精图治，以惊人的速度进军朝阳行业，塔塔也不例外。
汽车、IT行业，是拉丹·塔塔押中的两个最大赌注。当前集团销售额中，汽车、钢铁各贡献四分之一，另有大约30%来自IT产业。
在印度的街上，到处都有塔塔的卡车、公交车和轿车。早期，塔塔曾与奔驰合作生产双品牌的“奔驰-塔塔”卡车。拉丹·塔塔上任后，决定冒险做自主品牌，打价格战。从1999年起，塔塔生产售价约5000美元的INDICA小轿车，经历了初期的巨额亏损和质量问题之后，这种印度最早独立设计和制造的车型销售形势向好。2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元收购了韩国大宇的卡车子公司。
可以说，本质上，塔塔见证了印度现代经济的发展，而这正与拉丹·塔塔本人在经营方式上的国际化探索密不可分。
作为印度最了不起的家族企业的首领，拉丹·塔塔掌管着总资产逾140亿美元的塔塔“帝国”，经营领域从茶叶到钢铁、从IT到电力几乎无所不包。身为旗下钢铁企业TataSteel董事长的他，曾指挥公司斥资120亿美元收购规模是其四倍的英-荷钢铁企业Corus，合并后的公司一举成为世界第五大钢铁生产商。此外，印度最大的软件公司TCS和第一家五星豪华酒店也在其掌控之下。
出身世家
1937年12月，拉丹·塔塔出生于孟买，是印度首富塔塔家族的第四代。
塔塔7岁时，父母离异，他随养祖母生活。15岁时，塔塔去了美国。26岁时，曾在TataSteel的高炉旁工作，接着先后到康乃尔大学和哈佛大学学习建筑和管理，并获建筑学学士学位。大学毕业后，塔塔加入家族集团。对他的初次重大考验是管理两家“问题公司”：第一家干了三年，解决了发不出工资的问题。第二家是纺织公司，终于也扭亏为盈。工作20年后，塔塔被任命为塔塔工业公司主席，并把这家公司改造成了集团的智库。
1991年，塔塔被提名为集团最高管理实体“塔塔之子”主席（集团董事长），成为这个家族企业的第四任领袖，这家古老公司由此开始启用非家族成员进行管理，并以股份制等现代企业体制控制整个集团。那时，Tata集团下面有大小250家公司，其中不少经营状况很差，塔塔将公司数缩减到了90家。在卡车、钢铁、茶叶等行业实现了一系列国际收购后，塔塔集团开始初具跨国大型集团公司的规模。不过，塔塔并不满足于自己的企业只在国内打拼，他一直敦促管理人士到海外开拓业务。
整合资源
塔塔上任的二十世纪九十年代，印度古老的家族企业面对跨国资本，显得相当脆弱。随着保护性的税收和制度限制被取消，全球化浪潮侵蚀着以内销为主的企业。作为“塔塔之子”主席兼一大堆子公司的主席，塔塔主要考虑发展战略。由于集团对子公司“失去控制”可能有灾难性后果，他最关注的就是整合多元化资源，同时寻找新的“利基”。
“我刚做董事长的时候有80个公司、300家企业，每个公司有自己的名字和品牌，每个总裁有不同的个性和文化。”他回忆，“我创造了同样一个LOGO、同一个品牌。还写了行为准则，让每个员工签名。我的职责就是让员工体验到公司是个整体。”
塔塔有个著名的裁员方案：只要被辞退的员工愿意立刻辞职，可以按现有工资水平领取工资直到退休。印度的劳动力成本主要包括住房补贴、定期加薪和通胀调整，实际上几年内就可以把损失弥补回来。
尽管“一体化”至今还不算不上大功告成，但至少40多家上市公司都在使用“塔塔”品牌，传统生意也走出了国门。2000年2月，塔塔茶叶公司出资4.35亿美元收购了英国泰特利茶叶公司，这是印度首次大规模的跨国并购。2004年8月，它以3亿美元收购了新加坡大众钢铁公司。塔塔集团和维珍（Virgin）一样，成为了多元化经营的成功案例。
进军国际
不过，光把茶叶生意做出国门是不够的。二十世纪九十年代初期，全球经济高速增长，重压下的印度企业励精图治，以惊人的速度进军朝阳行业，塔塔也不例外。
汽车、IT行业，是拉丹·塔塔押中的两个最大赌注。当前集团销售额中，汽车、钢铁各贡献四分之一，另有大约30%来自IT产业。
在印度的街上，到处都有塔塔的卡车、公交车和轿车。早期，塔塔曾与奔驰合作生产双品牌的“奔驰-塔塔”卡车。拉丹·塔塔上任后，决定冒险做自主品牌，打价格战。从1999年起，塔塔生产售价约5000美元的INDICA小轿车，经历了初期的巨额亏损和质量问题之后，这种印度最早独立设计和制造的车型销售形势向好。2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元收购了韩国大宇的卡车子公司。
可以说，本质上，塔塔见证了印度现代经济的发展，而这正与拉丹·塔塔本人在经营方式上的国际化探索密不可分。
