4月私车拍价或再走高？
近日，上海市公布了4月私车额度拍卖的数量，共9000辆，而今年2、3两个月的私车投放额度之和为9300辆，本月的额度明显放大。再过3天，4月份私车额度拍卖将举行，本月的车牌价格是涨是跌，已开始让不少市民牵肠挂肚。
价格开始回升
1月份一锤定音的私车额度拍卖居然拍出8100元的最低价，但上个月不少冲着最低拍卖价去的市民觉得被“忽悠”了一把。3月份的投标人数激增，最后拍出来的最低价却比1月高了3倍多，飙升了23200元，至31300元。
有传闻称，3月份有一部分“黄牛”介入拍卖，希望通过抬高拍卖价，为自己以前购买的二手牌照增加身价。不过业内人士表示，3月份私车最低价格的回升，主要还是由于有坚挺的需求。记者了解到，不少参加3月份拍卖的市民都是冲着1月份的最低价去的，希望去碰碰运气，“捡个皮夹子”。据国拍中心的数据显示，3月私车额度拍卖会共出售标书超过7.5万份，在购买标书的这些人中，总共有63534人参加了投标拍卖。63534人抢夺9300辆私车额度，平均下来相当于7个人里面才有一个人中标，如此供需不平衡，最低中标价上抬也就不足为奇了。
心态再度看涨
现在公布的4月份私车额度总共9000辆，是私车额度历史上单月投放量第二多，虽然比上个月减少了300个，但由于2月份没有拍卖，3月等于是投放了2个月的量，这样算下来，4月份私车额度明显放大了。
市场分析人士指出，4月份的投放额度虽大，但预计4月参加拍卖的人数会更多。因为，有1万余人选择放弃了3月份的投标，但他们仍然有机会在接下去的两个月中参加投标，这部分投标者成了不确定因素。另据了解，目前的旧车额度转让价已经涨到了4.2万—4.3万元，比3月份的均价已高出1万多元。如果考虑到上述因素，交管局增加4月份的私车额度拍卖数，也就不难理解了。
此前，业内对4月车牌看涨、看跌的声音都有，其中多数看涨。除了需求因素，有部分人还认为，随着网络的完善，投标渠道会更畅通，最后时段成功修改的机会就比较多，价格上涨的速度就会更快。不过，也有人认为，交管局4月私车投放额度大增，主管部门不希望车牌价格过快上涨的态度已非常明显。另外，本月投标定在4月19日，距离3月仅间隔了20天，这么短的时间内新增加的市场需求量不会很大。
此法终将废止
上海实行私车额度拍卖已有多年，但其控制城市车辆的实际作用始终为人诟病。有专家指出，私车额度并不是疏导交通的最好办法。一个城市想要保持交通顺畅，还是应该大力发展公共交通。如果公共交通发展很好，即便有很多人买车，但是不会有很多人频繁使用或者说在高峰时间、工作日使用这些车辆，反而会更多的依靠公共交通。
对此，上海城市交通管理局副局长五一也表示，私车额度拍卖只是个过渡性的政策，将来这个政策会慢慢地淡化，最后淡出。
价格开始回升
1月份一锤定音的私车额度拍卖居然拍出8100元的最低价，但上个月不少冲着最低拍卖价去的市民觉得被“忽悠”了一把。3月份的投标人数激增，最后拍出来的最低价却比1月高了3倍多，飙升了23200元，至31300元。
有传闻称，3月份有一部分“黄牛”介入拍卖，希望通过抬高拍卖价，为自己以前购买的二手牌照增加身价。不过业内人士表示，3月份私车最低价格的回升，主要还是由于有坚挺的需求。记者了解到，不少参加3月份拍卖的市民都是冲着1月份的最低价去的，希望去碰碰运气，“捡个皮夹子”。据国拍中心的数据显示，3月私车额度拍卖会共出售标书超过7.5万份，在购买标书的这些人中，总共有63534人参加了投标拍卖。63534人抢夺9300辆私车额度，平均下来相当于7个人里面才有一个人中标，如此供需不平衡，最低中标价上抬也就不足为奇了。
心态再度看涨
现在公布的4月份私车额度总共9000辆，是私车额度历史上单月投放量第二多，虽然比上个月减少了300个，但由于2月份没有拍卖，3月等于是投放了2个月的量，这样算下来，4月份私车额度明显放大了。
市场分析人士指出，4月份的投放额度虽大，但预计4月参加拍卖的人数会更多。因为，有1万余人选择放弃了3月份的投标，但他们仍然有机会在接下去的两个月中参加投标，这部分投标者成了不确定因素。另据了解，目前的旧车额度转让价已经涨到了4.2万—4.3万元，比3月份的均价已高出1万多元。如果考虑到上述因素，交管局增加4月份的私车额度拍卖数，也就不难理解了。
此前，业内对4月车牌看涨、看跌的声音都有，其中多数看涨。除了需求因素，有部分人还认为，随着网络的完善，投标渠道会更畅通，最后时段成功修改的机会就比较多，价格上涨的速度就会更快。不过，也有人认为，交管局4月私车投放额度大增，主管部门不希望车牌价格过快上涨的态度已非常明显。另外，本月投标定在4月19日，距离3月仅间隔了20天，这么短的时间内新增加的市场需求量不会很大。
此法终将废止
上海实行私车额度拍卖已有多年，但其控制城市车辆的实际作用始终为人诟病。有专家指出，私车额度并不是疏导交通的最好办法。一个城市想要保持交通顺畅，还是应该大力发展公共交通。如果公共交通发展很好，即便有很多人买车，但是不会有很多人频繁使用或者说在高峰时间、工作日使用这些车辆，反而会更多的依靠公共交通。
对此，上海城市交通管理局副局长五一也表示，私车额度拍卖只是个过渡性的政策，将来这个政策会慢慢地淡化，最后淡出。
